全长752公里，设计时速120公里，总投资约40亿美元的亚吉铁路于今年1月1日正式投入商业运营。这条连通了埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴和吉布提首都吉布提市的铁路，是由我国承建的非洲首条跨国电气化铁路。从最初规划设计到现在正式运营的8年间，一批一批有着不同任务的中国人远赴万里，抵非工作。

　　如今，坚守在这里的700余名中国员工主要负责亚吉铁路的运营管理和维护，同时培训当地运营管理团队。张佳新和李嘉欣正是中方运营团队的成员，中国铁建在当地也仅有16名女员工，面对当地特殊的人文环境、酷热难耐的天气、语言文化差异、繁重的工作，她们想尽办法克服困难。

　　“做好本职工作，成为一个对国家有用的人。”一句朴实的“宣言”成为她们日复一日踏实工作的动力。

　　战胜恶劣的生活工作环境

　　亚吉铁路是中国首条集“投融资、设计标准、设备采购、施工、监理、运营管理”为一体的全产业链走向海外市场的项目，自今年一月份正式开启商业运营以来，中方运营人员陆续入场。

　　2018年3月，张佳新带着满腔热血来到了距离北京万余公里的东非高原——埃塞俄比亚第二大商业城市——德雷达瓦市的德雷达瓦车站。

　　“自从来到中国铁建，我就一直在为亚吉铁路做准备。来之前的一年多时间里，公司分别为我们安排了英法语培训课程，并在公司项目部学习了铁路客运的相关工作。”张佳新对中国妇女报·中国女网记者介绍说，非洲员工对于电力机车的相关技术近乎为零基础，我们需要做的是做好站台的运营并教会他们。

　　尽管有备而来，但运营初期德雷达瓦车站附近人烟稀少、交通不便、经常停水停电的办公环境等困难，对每个中方人员的工作生活都是个不小的挑战。

　　“停电了就学会不用手机，也养成了早睡早起的习惯；没有生活用水，日常洗漱就能省再省；外出时就四五个同事每天结伴同行。”张佳新平静地说，“既然不能改变就努力去适应。”

　　而工作上，初期的挑战不亚于艰苦的生活条件。

　　张佳新的职位是德雷达瓦车站客运主任，因为最初人员少，她既是售票员，又是客运主任，还是站内的值班员，方方面面的工作都要协调。她要时刻关注车的动向，客车到站时前去接车、检票、组织旅客安全乘降；与列车长对接工作；检查大厅有无遗失物品；下班后结账，汇报今天的收入及客流量……

　　“在接车期间，售票室是没人的，两边总是忙碌到无法同时兼顾。”回忆起彼时几乎无法完成的工作，张佳新淡淡一笑，“现在好多了，当地工作人员已经陆续上场，也开始实施‘导师带徒’计划。”

　　在火车连接的另一个国家的站台上——吉布提市纳嘎得车站，李嘉欣也同样忙碌着。

　　李嘉欣于今年1月来到车站，那时，整个车站只有她一人，“每天都要上班，没有休息日，售票、检票、接发车、广播，都是我一个人来做。最初肯定是手忙脚乱，但过些日子就把这些事情捋顺了。”面对看似杂乱无章的工作，李嘉欣适应得很快。

　　但不容易适应的是这里的温度。

　　吉布提每年平均气温在30℃以上，夏季最高气温可达到45℃以上，首都吉布提市更是被称为“世界上最热的首都”。“随时流汗，汗水随时蒸发，但衣服还永远都是湿的，让人喘不过气来。”李嘉欣介绍到，同时，为了和紫外线做斗争，每天帽子、口罩、墨镜、太阳伞、防晒服……全副武装，“我们就像个战士一样行走在纳嘎得的战场上。”李嘉欣自嘲道。

　　为有价值的工作而自豪

　　据介绍，在亚吉铁路工作的女员工分布在各个工作岗位上，例如客运主任、货运员、值班员、英法翻译或者厨师等。她们中80%以上都是刚刚走出校园的大学生，其余部分为公司老员工且夫妻双方共同参与着亚吉铁路的运营工作。

　　每天，在异国，她们努力践行着自己的责任，不免枯燥乏味，但她们坚定地表示，自己的付出非常有价值。

　　“听来得早的同事说，这条铁路在正式完工试运营时，铁路两边的村民们一连几天惊喜得欢呼雀跃。”张佳新颇为自豪地为记者介绍道，“如果您坐过这条铁路就会知道，铁路两边环山，沙漠戈壁随处可见，再加上酷热的天气，所以此前，人们在这条路上几乎寸步难行。而亚吉铁路的建成和成功运营给两国当地人民的经济生活和出行便利都带来很大的提升。”

　　当地百姓对中国人热情和尊重的态度也时常让张佳新感动，“热情是他们与生俱来的淳朴与善良，尊重则是对中国对非洲援建以及经济支持的大力肯定。” 张佳新介绍说，在车站，随处可见当地的小孩，有条件乘坐火车的孩子，在第一次乘车时会兴奋得手舞足蹈，久久不愿离去。对于那些没有能力乘坐列车的小孩，他们依旧可以围在火车周围，笑着和每个中国人打招呼。

　　对于亚吉铁路对当地百姓的重要性，李嘉欣也有着很深的感悟，她说，以前吉布提人去往埃塞只能乘飞机或汽车，但飞机票太贵，很多人舍不得买，乘汽车要一天的时间才能到埃塞过境的城市，而且道路坑坑洼洼的，很不好走。“现在有了铁路，大家就会选择乘坐火车，时间短、环境好、座椅舒适、车厢内还有空调。”“这不是我说的，都是当地百姓告诉我的。”话语间，李嘉欣为自己是亚吉铁路建设中的一员，感到骄傲。

　　据了解，亚吉铁路自投入商业运营以来，已累计运输旅客近9万余人次，运输集装箱2.2万余个，运能潜力正在不断释放。不仅很大程度上降低了物流成本，将埃、吉两国之间的货运时间从之前的7天缩短至10余个小时，也极大拉动了沿线经济的发展。

　　正是在这条两国“运输大动脉”上，占比2%的中方女性，在自己平凡而又重要的岗位上，挥洒汗水，释放青春。她们说：“既然选择了这条路，便要风雨兼程。”