1项中国专利金奖、30项授权专利、3项湖南省科学技术进步奖、2项中国中车科学技术奖，2016年中国中车首届“技术专家”荣誉称号，2017年“全国五一巾帼奖章”获得者……

　　荣誉加身，已是中国轨道交通响当当的设计专家的曾艳梅却腼腆一笑：“获奖也是一次学习再提高的机会，要把工作做得更出色才对得住这些荣誉。”

　　从1999年大学毕业至今，曾艳梅在轨道交通装备事业领域已经潜心钻研了18年。十八载无悔岁月，她从一名普通大学生到如今担任中车株洲电力机车有限公司（简称“中车株机”）转向架设计专家、高级工程师，设计出了世界最先进的转向架，让一列列“中国制造”的列车安全平稳地驰骋在世界各地。

　　刚参加工作时，曾艳梅从事的是转向架系统中最基础的“扫石器”研究工作。当时公司的扫石器都依赖进口，然而，曾艳梅在接受这项研究任务不到半年的时间里，就拿出了扫石器的设计图纸，还制定了这项研究技术的系统方案。如今，她设计的扫石器已随着中车轨道交通车辆遍及全国，进入世界数十个国家和地区。这些车辆至今没有出现过任何因扫石器质量问题引发的行车事故。

　　曾经，中国地铁车辆的高端装备几乎被外国公司垄断。转向架技术是轨道交通车辆最关键、核心的技术之一，机车行驶是否安全、乘坐是否舒适，都与其息息相关，容不得任何差错。

　　2005年，为摆脱国外限制，中车株机开始自主研发地铁转向架项目。曾艳梅没有畏难，主动请缨转向架开发项目。为此，她除了睡觉其余时间全泡在办公室。功夫不负有心人，项目不仅顺利完成，还比原计划提前了一个月。该项目是国内第一个速度最高的B型地铁转向架，公司不仅从此摆脱了在地铁车辆转向架方面对跨国公司的依赖，更实现了中国地铁高速技术“零”的突破。

　　研制中国人自己的120公里时速A型地铁车辆，也曾被认为是遥不可及的梦想。2011年，怀着“让中国轨道交通走得更远”的梦想，曾艳梅不断挑战不可能。由她主持研发的120km/h速度级A型地铁转向架项目，是全球首个速度等级最高的A型地铁车辆转向架，获得了专家“世界上最先进A型地铁转向架”的美誉。

　　项目的研制成功，使中国轨道交通技术由跟随迈向引领，赢得了全球数十个国家和地区的诸多订单。

　　多年来，曾艳梅主持研发的技术和产品已形成收入53亿元，产生利润4.6亿元，通过技术辐射，带动了我国钢铁、齿轮传动、电机等10多个产业的发展，为中国轨道交通走向世界立下了赫赫战功。

　　如今，中国高铁已是“中国智造”的名片。而伴随着国家“一带一路”的实施，中国轨道交通已傲然屹立于世界舞台。这当中凝聚了众多像曾艳梅一样的工作人员的奋斗与汗水，以及他们一丝不苟、突破创新、追求卓越的工匠精神。